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从价位上，低速电动车大致分为三个档位，低档1万到2万元，中档2万至3万元，高档3万元以上。丽驰电动汽车车型主要分布在中高档，最近也推出了少于2万元的特价车型。形成规模的市场，不断催生着变化。2018年上半年，农村出行又来了一个新角色——什马出行，它打破了车厂原有的经销商销售体系，连接起经销商与车厂，让电动车的血液更快速地在全国数以万计的点位上流动起来。

不少受访券商系公司人士表示跃跃欲试。但他们同时认为，在试点阶段，具备丰富资源的大型公募基金无论是政府层面还是市场层面都更易获得青睐。一位券商资管人士告诉界面新闻，“在公募领域我们还是新人，现阶段还是以布局完善产品线为主。”“公募REITs大有可为，不过目前还处于试点阶段，起步艰难。”北京一家券商系公募基金人士认为，要想发展公募REITs，需要专注于中长期发展策略，与股东证券有关部门紧密联动，积累业务经验，打造自身的细分不动产投资管理能力。

普元信息拟募集资金3.34亿元，洁特生物拟募集资金3.1亿元，两家公司保荐机构均为民生证券；德林海拟募集资金4.5亿元，申港证券为公司保荐机构；兴欣新材拟募集资金5亿元，光大证券为公司保荐机构。杭可科技答两题完成“三试”作者 祁豆豆6月3日，上交所披露杭可科技第三次问询及回复。

此前的2018年5月，有媒体报道称，包括恒丰银行在内的7家商业银行被暂停在审和新报基金的全部托管业务。而据记者了解，目前证券类私募基金的托管业务已经成熟，不过股权类和其他类私募基金的托管问题却一直未理顺。上述私募基金从业者告知记者，在阜兴系事发前后，监管层就收紧了对股权类私募基金托管业务的管理。“当时基金业协会在基金备案中新增了一项要求：托管机构也得出具意见函，但实际上托管机构既不愿、也没有时间和人力成本来履行意见函，因为尽调是一个很繁琐的工作，这就导致业内有了这样一种新的动向：市场上出现了一批第三方机构代行托管机构的尽调工作。”他透露，由于2018年股权和其他类私募出现了很多问题，银行也不愿承接新增的托管业务，直到2019年元旦前后，银行等机构才重新放松了股权类基金的托管业务门槛。

什马出行与丽驰汽车，是互相选择的结果。丽驰后来者居上，注重产品研发，经销商体系尚不健全，双方互补性高，是什马眼中的理想合作伙伴。什马出行对于丽驰电动车的意义，更多在于开拓新的市场。‘什马现在市场端应该有三四百个人，我们市场端不到一百人，这是兵力上的悬殊，我们要迅速开拓市场的话，需要借助它的力量，借助它的渠道，借助它的人拓宽渠道。’ 丽驰汽车营销中心总经理顾志宏说。

‘低速的核心市场在河南、山东、河北。但我们开发了一些新的市场，比如像贵州，丽驰原来几乎没有销量，但我们把市场给启动起来了。原来摩托车的一些市场，是我们网络里的核心，为低速电动车做了补充。’什马出行渠道负责人王超说。陈小凤把四轮电动车更具体地划分为三档，微型车一万到一万五千元之间，低速车两万到三万五千元之间，高速新能源车则在四万到十万元之间。什马出行选择低速电动车先行试水，高速新能源汽车随后的策略。